Due diligence rapport / Vårt arbeid med Openheitslova
Utgreiing om aktsemdsvurderingar etter openheitslova for 2025
1. Innleiing
1.1 Føremål
Denne utgreiinga er utarbeidd i tråd til openheitsloven § 5 og beskriv korleis Island Offshore arbeider med aktsemdsvurderingar knytte til grunnleggande menneskerettar og anstendige arbeidsforhold.
Formålet er å gi innsikt i:
· identifiserte risikoforhold
· iverksette tiltak
· oppnådde resultat
1.2 Organisering og drift i verksemda
Island Offshore Management AS (Selskapet eller Island Offshore) er eit privateigd selskap som leverer driftstenester til 18 offshore skip eigd av nærståande og eksterne partar. Konsernet inkluderer dotterselskapa Island Offshore Crewing AS, IO Ulsteinvik AS og Island Offshore Portugal Ltda.
Alle skipa seglar på NOR og NIS flagg. Denne utgreiinga omfattar alle dotterselskap og nærståande selskap knytt til ein flåte av 18 skip beståande av:
· fartøy på norsk sokkel
· fartøy i internasjonal drift
Verksemda omfattar ein global operasjon med internasjonal arbeidskraft.
Island Offshore har som mål og vere ein føretrekt leverandør av avanserte offshoreservicefartøy til energimarknaden. Vårt hovudmål er sikker og berekraftig operasjon.
Styringssystemet vårt vert vedlikehalde i samsvar med krav og retningslinjer i ISM-koden og ISO standardane ISO 9001 Kvalitet og ISO 14001 Miljø. I tillegg til dette er styringssystemet omfatta av krava til Samsvarsuttale frå Petroleumstilsynet for drift av flyttbare innretningar. Systemet er gjenstand for årleg revisjon og tilsyn understøtte av rutinar for intern revisjon.
2. Metode for aktsemdsvurderingar
Selskapet gjennomfører aktsemdsvurderingar i tråd med OECDs retningslinjer for fleirnasjonale selskap.
Dette inneber en systematisk prosess for å:
· identifisere og vurdere risiko
· iverksette tiltak
· overvake effekt
· kommunisere resultat
OECD sin modell legg til grunn at verksemder skal identifisere og handtere risiko knytt til menneskerettar, arbeidsforhold og leverandørkjeder. Vurderingane er baserte på:
· alvorsgrad
· sannsyn
· selskapet si tilknyting til risiko
3. Risikokartlegging og prioritering
3.1 Overordna risikobilde
Drifta inneber komplekse verdikjeder eksponert for ulike regelsett og varierande handheving av regelverk. Dette medfører ein ibuande risiko for negativ påverknad på menneskerettar og arbeidsforhold. Risikoen vert vurdert som høgare i internasjonal drift enn på norsk sokkel.
3.2 Beskrivelse av vesentlege risikoområder
Arbeidsforhold for sjøfolk (høg risiko)
Den mest vesentlege risikoen er knytt til arbeidsforhold for sjøfolk og risikoforhold omfattar:
· lønns- og kontraktsforhold, lokale regelverk
· arbeidstid og kvile
· velferd og arbeidsmiljø
· trakassering og diskriminering
Nasjonale og internasjonale studiar og undersøkingar viser at utfordringar som utmatting, ubetalt løn og utilstrekkelege arbeidsforhold framleis førekjem.
Global operasjon og regulatoriske skilnader (høg risiko)
Internasjonal drift kan i nokre geografiske områder bety svekka handheving av regelverk og difor auka risiko. Selskapet må difor ivareta vurdering av risikofaktorar særskilt ved arbeid internasjonalt.
Bemanningsbyrå og rekrutteringspraksis (middels–høg risiko)
Bruk av tredjeparts bemanningsleverandørar medfører risiko knytt til rekrutteringspraksis, kontraktsforhold og arbeidstakarrettar.
Leverandørkjede (middels risiko)
Leverandørkjeda omfattar mange aktørar, fleire ledd og ulik geografi, noko som gjer kontroll krevjande, inkludert varierande tilgong til relevante data.
Kompleks ansvarsstruktur (middels risiko)
Fleire samtidige jurisdiksjonar (flaggstat, operasjon, arbeidsgivar) kan gi uklare ansvarsforhold og auka behov for oppfølging og avklaring av gjeldande rett og hierarki.
4. Tiltak og oppfølging
5. Resultat av aktsemdsvurderingar og tiltak
Overordna vurdering av resultat
Island Offshore har i 2025 vidareutvikla sitt arbeid med aktsemdsvurderingar i tråd med selskapets styringssystem. Arbeidet har resultert i:
· Styrka forankring av menneskerettar i styringssystem
· Auka etterleving av interne krav og prosedyrar
· Betre datagrunnlag for risikovurderingar og prioriteringar
Selskapet vurderer at tiltaka samla har betra evna til å identifisere, handtere og redusere risiko. Samstundes står det att strukturelle og kontinuerlege utfordringar knytt til internasjonal drift og globale leverandørkjeder.
5.2 Resultat knytt til arbeidsforhold for sjøfolk
Hovudfunn
· Det er ikkje avdekt systematiske brot på selskapet sine krav til lønns- og arbeidsvilkår i eiga drift. Mindre avvik er identifiserte og korrigert.
· Arbeidsmiljø undersøking og interne revisjonar har ikkje avdekka brot eller vesentlege avvik
Vurdering
Tiltaka har gitt betre kontroll med arbeidstid og kviletid, lønnsutbetaling og kontraktsvilkår. Overordna vurdering av psykososialt arbeidsmiljø er god. Risiko knytt til utmatting og belastning blir likevel vurdert som eit vedvarande forbetringsområde.
5.3 Resultat knytt til global operasjon
Hovudfunn
· Auka systematikk i vurdering av risiko operasjonsområde før kontraktsinngåing
· Auka involvert av sjøtilsette i felles risikovurdering og tiltak
· Ingen registrerte hendingar knytte til alvorlege brot på menneskerettar
Vurdering
Selskapet ser ein positiv effekt av standardisering av krav globalt, men risikonivået er framleis høgare utanfor norsk sokkel og krev derfor særskilt risikovurdering og tiltak.
5.4 Resultat knytt til bemanningsbyrå
Hovudfunn
· Alle aktive bemanningsleverandørar har akseptert Supplier Code of Conduct
· Ingen stadfesta tilfelle av ulovlege rekrutteringsgebyr
· Forbetra dokumentasjon av kontraktsvilkår
Vurdering
Kontrollen med bemanningskjeda er styrka, men transparensen i enkelte regionar er framleis avgrensa. Det er behov for ytterlegare verifikasjon av praksis hos underleverandørar.
5.5 Leverandørkjede
Hovudfunn
· Eit vesentleg antall leverandørar har levert påkrevd eigenerklæring
· Gjennomført 5 revisjonar av prioriterte leverandørar i 2025
· Ingen registrerte hendingar eller avvik
Vurdering
Kontrollen med leverandørane er styrka, men betre risikoklassifisering er nødvendig for vidare framdrift. Det er også er klar målsetting å gjennomføre fleire revisjonar.
6. Vurdering av effekt og gjenståande utfordringar
Tiltaka har gitt betre kontroll, redusert sannsyn for avvik og auka transparens. Likevel står ein att med kontinuerlege utfordringar knytt til globale leverandørkjeder, bemanningspraksis i tredjeland og operasjon i høgrisikoområde.
7. Prioriteringar framover (2026)
Selskapet vil prioritere:
· Auka kontroll av bemanningskjeder og tydelege krav til samarbeid
· Styrka oppfølging av leverandørar inkludert risikoklassifisering
· Sikre prosess for kontinuerleg forbetring og målstyring
· Forsterke fokus på sjøfolk si velferd og arbeidsmiljø
8. Oppsummering
Island Offshore har i 2025 styrka arbeidet sitt med aktsemdsvurderingar i tråd med openheitslova. Målsettingane er forankre hos styret og leiing, og følg opp gjennom vårt kvalitet- og styringssystem.
Dei mest vesentlege risikofaktorane er framleis knytt til sjøfolk sine arbeidsforhold, global operasjon og kvalitetssikring av leverandør- og bemanningskjeder.
Arbeidet med å redusere risiko og sikre anstendige arbeidsforhold i alle operasjonar vil bli vidareført med høg prioritet.
30.juni 2026
Alle førespurnadar må gjerast skriftleg til: transparency@islandoffshore.com eller nytte skjema på websidene til Island Offshore.
Due Diligence Assessment Report under the Norwegian Transparency Act 2025
1. Introduction
1.1 Purpose
This report has been prepared in accordance with Section 5 of the Norwegian Transparency Act and describes how Island Offshore works with due diligence assessments related to fundamental human rights and decent working conditions.
The purpose is to provide insight into:
identified risks
measures implemented
results achieved
1.2 Organisation and Operations
Island Offshore Management AS (the Company or Island Offshore) is a privately owned company providing management services to 18 offshore vessels owned by related and third-party entities. The Group includes the subsidiaries Island Offshore Crewing AS, IO Ulsteinvik AS and Island Offshore Portugal Ltda.
All vessels operate under the Norwegian Ordinary Ship Register (NOR) and the Norwegian International Ship Register (NIS). This report covers all subsidiaries and affiliated companies connected to a fleet of 18 vessels consisting of:
vessels operating on the Norwegian Continental Shelf
vessels engaged in international operations
The business comprises global operations supported by an international workforce.
Island Offshore aims to be a preferred provider of advanced offshore support vessels to the energy market. Our primary objective is to ensure safe and sustainable operations.
Our management system is maintained in accordance with the requirements and guidelines of the ISM Code and the ISO standards ISO 9001 (Quality Management) and ISO 14001 (Environmental Management). In addition, the management system is subject to the requirements of the Acknowledgement of Compliance issued by the Norwegian Ocean Industry Authority (Havtil) for the operation of mobile offshore units. The system is subject to annual audits and inspections supported by established internal audit procedures.
2. Due Diligence Methodology
The Company conducts due diligence assessments in accordance with the OECD Guidelines for Multinational Enterprises. This involves a systematic process to:
identify and assess risks
implement mitigating measures
monitor effectiveness
communicate results
The OECD framework requires businesses to identify and manage risks relating to human rights, working conditions and supply chains.
Assessments are based on:
severity
likelihood
the Company's connection to the risk
3. Risk Mapping and Prioritisation
3.1 Overall Risk Profile
Operations involve complex value chains exposed to different regulatory frameworks and varying levels of enforcement. This creates an inherent risk of adverse impacts on human rights and working conditions.
The risk level is assessed as higher in international operations than on the Norwegian Continental Shelf.
3.2 Description of Material Risk Areas
Working Conditions for Seafarers (High Risk)
The most significant risk concerns seafarers' working conditions. Risk factors include:
wages and contractual conditions, including local regulatory requirements
working hours and rest periods
welfare and working environment
harassment and discrimination
National and international studies continue to demonstrate challenges relating to fatigue, unpaid wages and inadequate working conditions.
Global Operations and Regulatory Differences (High Risk)
International operations may, in certain geographical regions, involve weaker regulatory enforcement and therefore increased risk. The Company must therefore pay particular attention to risk assessment when operating internationally.
Recruitment Agencies and Hiring Practices (Medium to High Risk)
The use of third-party crewing and recruitment providers entails risks related to recruitment practices, contractual arrangements and workers’ rights.
Supply Chain (Medium Risk)
The supply chain comprises numerous stakeholders, multiple tiers, and diverse geographical locations, making oversight challenging due to varying access to relevant information and documentation.
Complex Responsibility Structures (Medium Risk)
The interplay among several jurisdictions (flag state, operational jurisdiction, and employer jurisdiction) may create uncertainty regarding responsibilities and increase the need for follow-up and clarification of applicable laws and reporting lines.
4. Measures and Follow-up Activities
5. Results of Due Diligence Assessments and Measures (2025)
5.1 Overall Assessment of Results
Throughout 2025, Island Offshore further developed its due diligence processes in line with the Company's management system. This work resulted in:
strengthened integration of human rights considerations within the management system
increased compliance with internal requirements and procedures
improved data quality for risk assessments and prioritisation
The Company assesses that the measures implemented have improved its ability to identify, manage and mitigate risks. At the same time, structural and ongoing challenges persist in international operations and global supply chains.
5.2 Results Related to Working Conditions for Seafarers
Key Findings
No systematic breaches of the Company's requirements relating to wages and employment conditions have been identified within its own operations. Minor non-conformities were identified and corrected.
Employee surveys and internal audits did not reveal any breaches or significant deviations.
Assessment
The measures have improved control of working hours and rest periods, payroll processes and contractual conditions. The overall assessment of the psychosocial working environment is positive. Nevertheless, risks associated with fatigue and workload continue to represent an area for ongoing improvement.
5.3 Results Related to Global Operations
Key Findings
Improved systematic assessment of operational area risks prior to entering into contracts.
Increased involvement of seafarers in joint risk assessments and mitigation activities.
No recorded incidents relating to serious human rights violations.
Assessment
The Company has observed a positive effect from the global standardisation of requirements. However, risk levels remain higher outside the Norwegian Continental Shelf and therefore require dedicated risk assessments and targeted measures.
5.4 Results Related to Recruitment Agencies
Key Findings
All active crewing and recruitment suppliers have accepted the Supplier Code of Conduct.
No confirmed cases of unlawful recruitment fees.
Improved documentation of contractual conditions.
Assessment
Oversight of the crewing supply chain has been strengthened. However, transparency remains limited in certain regions, and additional verification of subcontractor practices is required.
5.5 Supply Chain
Key Findings
A significant number of suppliers have submitted the required self-declaration of compliance.
Five audits of prioritised suppliers were conducted during 2025.
No incidents or non-conformities were recorded.
Assessment
Supplier oversight has improved, but further development of supplier risk classification is needed to sustain progress. There is also a clear objective to increase the number of supplier audits conducted.
6. Assessment of Effectiveness and Remaining Challenges
The measures implemented have improved control, reduced the likelihood of non-conformities and increased transparency. Nevertheless, ongoing challenges remain regarding global supply chains, recruitment practices in third countries, and operations in higher-risk regions.
7. Priorities for 2026
The Company will prioritise:
enhanced oversight of crewing supply chains and clearer requirements for business partners
strengthened supplier follow-up, including supplier risk classification
ensuring robust processes for continuous improvement and performance management
increased focus on seafarer welfare and working environment
8. Summary
In 2025, Island Offshore strengthened its due diligence efforts in accordance with the Norwegian Transparency Act. The objectives are anchored at Board and management level and are followed up through the Company's quality and management systems.
The most significant risk factors remain related to seafarers’ working conditions, global operations, and quality assurance within supply and crewing chains.
Efforts to reduce risk and ensure decent working conditions across all operations will continue with the highest priority.
30 June 2026
All inquiries must be made in writing by using this form: